En något försenad rapport från Rasbo...
I söndags så var det sprint-dags igen, denna gång i Rasbo utanför Uppsala.
Samling som vanligt vid veksta'n i Märsta kl7. När jag kom dit strax efter halv7 för att hinna skriva ut lite papper inför tävlingen så stod redan Anna och väntade, snacka om att vara åk-sugen... ;P
Full fart mot Rasbo för anmälan och besiktning, som gick problemfritt som vanligt. När vi kom fram till serviceplatsen så var redan Stefan Eklund på plats och hade reserverat en ruta åt oss så alla från klubben kunde stå tillsammans, så det var bara att parkera och rulla ut pressen. :)
Mastervarv och förarmöte, sen var det bara att vänta, som vanligt...
Åk 1: Det gick ganska bra men sakta. Gjorde väl inga direkta misstag men jag fegade en hel del och bromsade alldeles för tidigt på många ställen. 2:32.10 blev tiden, ca. 5sek bakom Bröderna Lekebjer och inte ens sist i klassen.
Åk2: Vi gick ut med förhoppningen att iallafall komma lite närmare klubbkamraterna Lekebjer. Nu hade vi ju kört sträckan en gång innan så då borde det ju gå att öka tempot lite. Ute på sträckan gick det jättebra även om jag fortfarande fegar och bromsar för tidigt och vi var riktigt nöjda utan att ha sett tiden. (Eftersom det kan finnas barn som läser här så kan jag tyvärr inte citera Annas kommentar när vi rullade över mållinjen, men hon använde nog alla "kraftuttryck" som finns för att beskriva vilken skillnad det var mot första rundan... =) )
Tiden blev 2:26.50 och vi hade minskat avståndet till Ola och Kåre till bara drygt en sekund, så humöret blev ju ännu mera på topp!
Åk3: Nu hade vi bestämt oss: Vi ska gå förbi Ola och Kåre!! Sträckan var fortfarande riktigt bra, förutom startgroparna som alltid blir, och jag tog i så mycket jag vågade. Samtidigt så skällde Anna på mig när jag fegade eller hade blicken för nära bilen, så jag vågade ju inte nåt annat än att göra mitt bästa... ;P När vi kom i mål så kändes det att det gått fortare än 2a rundan, men vi visste ju inte hur mycket, så det blev en ganska otålig väntan innan resultaten kom upp på tavlan. 2:22.70 blev våran tid, och det var vi riktigt nöjda med. Det var ju ändå en förbättring med ca 9½sek från första rundan. Tyvärr så hade Ola och Kåre förbättrat sig nästan exakt lika mycket från 2a rundan, så vi fick se oss besegrade med 9 tiondelar... :(
Nu har vi ju absolut ingenting med topp-placeringarna att göra eftersom snabbaste C-förare var ytterligare 10sek snabbare än oss, men kan vi slåss om någon placering upp från botten så är det ju jättekul!
Tack till Anna som visar vägen, jagar på och skäller där det behövs och såklart ett jättetack till Stefan Edlund som ännu än gång lånade ut sitt transport-ekipage! =D
Nästa gång åker vi i Vallentuna, 11 september om vi inte blir bortgallrade...
Fönstersprinten, MK Rimo 21 augusti
I lördags var det tävlingsdags igen. Denna gången var det MK Rimo som anordnade en sprint med serviceplats och start på Ticksta Motorstadion i Rö mellan Rimbo och Norrtälje.
Avfärd från verksta´n prick 7, med riktning mot Nyströms Cement där trailerparkering och besiktningen var placerad. Besiktningen var snabbt avklarad utan anmärkningar och det var bara att bege sig mot Serviceplatsen.
Efter att ha gått banan, så blev det mastervarv och förarmöte. För första gången så ska vi prova att åka med egna noter, som Anna skrev på mastervarvet. Vi fick oxå en hel del tips från rutinerade Uffe Björnvad, om hur anteckningarna skulle kunna se ut...
Eftersom vi gick ut allra sist i startfältet så blev det extra lång väntan innan det var dags att börja åka, men eftersom starten gick inne på området så var det lätt att stå och kolla på övriga startfältet medan vi väntade.
Så var det äntligen dags!
Åk 1: Kom iväg ganska skapligt, men den korta sträckan inne på folkracebanan var redan riktigt dålig så där tog jag det lugnt för att inte riskera nåt. Ut på grusvägen så gick det riktigt bra utan några större missar, förutom att jag som vanligt fegar så fort jag får möjlighet... Tiden imål 1:48.70 var inget att skryta med men vi har ju 2 försök till på oss.
Åk 2: Nu var sträckan på fr-banan ännu sämre och vi gled på hasplåten mest hela vägen. Ute på grusvägen gick det riktigt bra, mycket mindre fegning även om det finns massor kvar att hämta. Noterna funkade riktigt bra denhär gången. I första rundan var vi nog lite ovana, båda två. Tiden blev ca 4 sek snabbare 1:45.81 och vi närmade oss den som låg närmast framför.
Åk 3: Nu var vi riktigt taggade och tänkte ta dom sista 2 sekunderna upp till näst sist. Vi kom av oss lite i uppladdningen när det blev ett längre avbrott. Det visade sig att en åskådare träffats av en sten som sprätt iväg när en av rallybilarna passerat, så ambulansen fick åka fram och titta till personen ifråga. Så blev det tillslut våran tur...
Precis när vi rullade fram till start så upptäckte vi att batteriet till intercomen tagit slut, inte mycket att göra när det bara är någon minut till start så Anna fick skrika lite extra istället. Så kom vi äntligen iväg. Trots att dom skrapat rent biten inne på fr-banan innan 3e åket så var det minst lika dåligt när det blev våran tur, men vi tog oss fram iallafall och kom ut på den större grusvägen. Resten av sträckan gick jättebra denhär gången, även om jag fortfarande inte vågar hålla i när det går riktigt fort och svänger samtidigt. Imål kändes det som det ändå gått ganska fort och vi hade så roligt så vi satt och gapskrattade i bilen när vi passerat målskyltarna.
Tiden 1:47.45 visade sig blivit 2 sek långsammare än 2a rundan och dom sekunderna måste passerat under det inledande partiet, för ute på sträckan gick det bättre än det gjort på hela dagen.
Trots det blygsamma resultatet så är vi ändå nöjda med dagen, vi hade roligt och bilen är hel (förutom ett 9V-batteri till intercomen)... =)
Ett stort tack till Stefan Edlund som även denna gång lånade ut sitt transport-ekipage, du är bäst!!
Nästa batalj är redan nästa söndag, då det är sprintcups-tävling igen. Då är det Rasbo MK som arrangerar.
F.G.-parallellen i Strängnäs
Äntligen dax för tävling igen!
Det blev ett extra långt uppehåll för mig efter avåkningen i Skepptuna i våras eftersom reparationerns drog ut på tiden, så nu var man extra taggad. Dessutom så var det ju premiär i den blåa Volvon för Anna, som ska försöka lotsa mig rätt i fortsättningen...
Dagen började i Stefan Edlunds garage i Råcksta/Vällingby, där ekipaget stog lastat och klart. Eftersom Stefan inte skulle åka själv så var han så generös att han lånade ut sin ändamålsenliga biltrailer med tillhörande dragbil. Tack för lånet!
Avfärd från garaget prick kl7, något före tidsschemat, och transporten till Strängnäs gick utan problem. När vi kom fram till motorstadion så hade våra klubbkamrater redan reserverat plats så det räckte till alla, så det var bara att rulla in och lägga ut press och övrig utrustning. Efter besiktning av bilen, kontroll av banan och sedvanlig väntan så blev det tillslut dax för start...
Heat 1: Gick inte alls bra, jag var nog lite för laddad och tog i för hårt mest överallt. Det resulterade i att det understyrde och ville gå rakt fram i kurvorna, så illa så jag fick backa och ta om på ett ställe. Lite av problemen låg nog oxå i däcken som inte alls är gjorda för underlaget, som till största delen var asfalt. Tiden blev 2:02.30, dåligt men ändå inte allra sämst i klassen. :)
Heat 2: Denhär gången tog jag det lugnare och det kändes mycket bättre ända till ingången på sista chikanen, där missade jag totalt och fick backa och ta om igen. Dessutom så virrade jag till det och fick fundera ett tag innan jag kom på vart jag skulle. Tid: 2:03.83
Heat 3: Fortfarande lite understyrt i dom snabbare kurvorna men det gick ändå riktigt bra, framför allt så behövde jag inte backa denhär gången... Tid:1:50.89, en klar förbättring och piloten blev genast på mycket bättre humör, ;-)
Heat 4: Denhär rundan gick riktigt bra och det hasade inte alls lika mycket i kurvorna, nu började jag hitta balansen mellan gaspedal och däckgrepp Hade det gått såhär från början så kunde vi fightats om placeringar iallafall några steg högre upp i listan. Tiden blev 1:48.59.
Med tanke att jag inte kört rally på asfalt tidigare och inte hade däck för ändamålet så är jag ändå nöjd med dagen och Anna gjorde ett bra jobb med att hejja på och visa vägen i högerstolen.
Än en gång, tack till Stefan Edlund för att vi fick låna bil å släp!
Nästa tävling blir Fönstersprinten som anordnas av MK Rimo, redan nästa helg...
//Leffe
MMK-sprinten
Här kommer en något försenad (men bättre sent än aldrig...) rapport från MMK-sprinten som denna gång gick ute på Svartsjölandet på Ekerö i söndags.
Dagen började redan kl6 i Uppl.Väsby där ekipaget stog lastat och klart. Transportchef denna helg var Jocke "Greger" Österström. Nästa anhalt var Brommaplan 06.30 där Nettan plockades upp, sen bar det av ut på Ekerö för anmälan och besiktning. Efter en mindre felnavigering påväg till tävlingsplatsen så anlände vi precis på den tid vi planerat... Besiktningen gick som väntat helt utan anmärkningar så sen var det bara att vänta på mastervarvet som skulle gå kl 10. Väntetiden fördrevs med trevligt umgänge mellan teamen samt ett par koppar nybryggt kaffe direkt från servicebilen.
Så blev det tillslut dax för mastervarv och alla 90+ bilar rullade iväg längs sträckan. Efter bara en liten bit så upptäckte jag att laddningslampan började glöda lite och voltmätaren visade bara ca 11volt, men bilen höll iallafall igång tills vi kom tillbaka till servicen igen. Direkt så gjorde Tobbe och "Greger" en snabb felsökning och kunde kostatera att generatorn inte laddade alls. Eftersom vi inte hade någon reserv med oss så fick bilen stå på laddning före första sträckan istället plus att vi fuskade lite med att bara åka på p-ljus för att spara lite ström.
Den taktiken fungerade bra och vi kom igenom SS1 utan problem, även om det var ganska så halkigt på vissa ställen.
Inför SS2 så blev det fram med batteriladdaren igen och besättningen fick sig en varsin hamburgare oxå innan det var dax att åka.
2an känndes betydligt bättre, inte alls lika halt och jag vågade gasa lite mera. Tyvärr så tappade jag en del tid när jag blandade ihop 2 kurvor och bromsade aldeles för tidigt men vi kom iallafall imål med en tid som var ca 5 sekunder snabbare. Dessutom så hoppade laddningen igång på transporten fram till sträckan så batteriladdaren kunde vi packa undan...
Sista åket så tänkte jag ta i lite mera så hornen började klämma lite under hjälmen. Körningen känndes riktigt bra men vägen hade hunnit bli lite uppkörd på vissa ställen så det tappade vi nog lite tid på. Tiden imål var ändå drygt 2 sekunder snabbare än 2a rundan så det får man väl vara nöjd med, visserligen så blev jag lite irriterad på mig själv för att jag fegade på ett par ställen där det skulle gått att hålla stumt på 4an, men det är nog bättre att fega och komma hem med en hel bil istället för att överladda och parkera långt ute på ett gärde...
Hel bil förresten... När vi kommit in efter 3an så upptäckte Micke att det läckte bensin från tanken, en snabb kontroll visade att vi slagit i något, troligtvis en tegelsten, så tanken fått sig en rejäl smäll. Så när den obligatoriska insatsen med att hjälpa till med återställning efter tävlingen var avslutad så åkte jag och "Greger" till Märsta och tömde tanken för att spara så mycket som möjligt av dom dyra dropparna. Som tur är så hade jag en tank från min reservdelsbil, så det felet var ganska snabbt åtgärdat och Märsta El och Diesel har sett över generatorn och gett den en ny regulator, så det är bara en tvätt som fattas så är vi klara för nästa drabbning.
Ett stort tack till hela serviceteamet som alltid ställer upp i alla väder, ni är bäst!!
Dagen började redan kl6 i Uppl.Väsby där ekipaget stog lastat och klart. Transportchef denna helg var Jocke "Greger" Österström. Nästa anhalt var Brommaplan 06.30 där Nettan plockades upp, sen bar det av ut på Ekerö för anmälan och besiktning. Efter en mindre felnavigering påväg till tävlingsplatsen så anlände vi precis på den tid vi planerat... Besiktningen gick som väntat helt utan anmärkningar så sen var det bara att vänta på mastervarvet som skulle gå kl 10. Väntetiden fördrevs med trevligt umgänge mellan teamen samt ett par koppar nybryggt kaffe direkt från servicebilen.
Så blev det tillslut dax för mastervarv och alla 90+ bilar rullade iväg längs sträckan. Efter bara en liten bit så upptäckte jag att laddningslampan började glöda lite och voltmätaren visade bara ca 11volt, men bilen höll iallafall igång tills vi kom tillbaka till servicen igen. Direkt så gjorde Tobbe och "Greger" en snabb felsökning och kunde kostatera att generatorn inte laddade alls. Eftersom vi inte hade någon reserv med oss så fick bilen stå på laddning före första sträckan istället plus att vi fuskade lite med att bara åka på p-ljus för att spara lite ström.
Den taktiken fungerade bra och vi kom igenom SS1 utan problem, även om det var ganska så halkigt på vissa ställen.
Inför SS2 så blev det fram med batteriladdaren igen och besättningen fick sig en varsin hamburgare oxå innan det var dax att åka.
2an känndes betydligt bättre, inte alls lika halt och jag vågade gasa lite mera. Tyvärr så tappade jag en del tid när jag blandade ihop 2 kurvor och bromsade aldeles för tidigt men vi kom iallafall imål med en tid som var ca 5 sekunder snabbare. Dessutom så hoppade laddningen igång på transporten fram till sträckan så batteriladdaren kunde vi packa undan...
Sista åket så tänkte jag ta i lite mera så hornen började klämma lite under hjälmen. Körningen känndes riktigt bra men vägen hade hunnit bli lite uppkörd på vissa ställen så det tappade vi nog lite tid på. Tiden imål var ändå drygt 2 sekunder snabbare än 2a rundan så det får man väl vara nöjd med, visserligen så blev jag lite irriterad på mig själv för att jag fegade på ett par ställen där det skulle gått att hålla stumt på 4an, men det är nog bättre att fega och komma hem med en hel bil istället för att överladda och parkera långt ute på ett gärde...
Hel bil förresten... När vi kommit in efter 3an så upptäckte Micke att det läckte bensin från tanken, en snabb kontroll visade att vi slagit i något, troligtvis en tegelsten, så tanken fått sig en rejäl smäll. Så när den obligatoriska insatsen med att hjälpa till med återställning efter tävlingen var avslutad så åkte jag och "Greger" till Märsta och tömde tanken för att spara så mycket som möjligt av dom dyra dropparna. Som tur är så hade jag en tank från min reservdelsbil, så det felet var ganska snabbt åtgärdat och Märsta El och Diesel har sett över generatorn och gett den en ny regulator, så det är bara en tvätt som fattas så är vi klara för nästa drabbning.
Ett stort tack till hela serviceteamet som alltid ställer upp i alla väder, ni är bäst!!
Snart dax igen...
Nu står den blåa rallyracern lastad och klar i Upplands Väsby inför "hemmatävlingen" på Ekerö imorrn.
Inhyrd som transportchef denna helg är Jocke "Greger" Österstöm och det trogna serviceteamet är med som vanligt.
Utförlig rapport från söndagens övningar kommer nån gång under kvällen...
Inhyrd som transportchef denna helg är Jocke "Greger" Österstöm och det trogna serviceteamet är med som vanligt.
Utförlig rapport från söndagens övningar kommer nån gång under kvällen...
