.

//Leffe

Pågrund av att jag håller på och flyttar så har det blivit lite slarvigt med bloggandet, men här kommer iallafall en kort rapport från årets äventyr på Gotland...

För min egen del så var största syftet med denhär tävlingen att få lite träning inför Gotland eftersom det är ett bra tag sen det var grusåkning senast.

Co-driver på Gotland blir Conny "Ola-Conny" Rådén, som är tillbaka på sin rätta plats.

Mer om den tävlingen kommer efter avslutad etapp...

//Leffe

Första tävlingen för säsongen blir klubbens egen sprint ute på Ekerö, som ingår i SprintCupen. Till kartläsare har jag lyckats övertala John "Jompa" Lindblom, en av chaffisarna på Din Bärgare AB som hyr av oss uppe på jobbet. Ska bli intressant att se om han kan lyckas jaga på så jag får lite fart i den gamla Volvon...

Nästa tävling blir årets höjdpunkt: Rally Gotland! Där kommer Conny Rådén att vara tillbaka i högerstolen och det ska verkligen bli kul att komma tillbaka till Gotland och åka på deras underbara vägar igen.

Serviceteamet i år består av samma trogna personal som förra året dvs. hela familjen Friberg samt Jocke "Greger" Österström.

En nyhet för i år är att HerrNilssonRally har slagits ihop med SE Motorsport eftersom vi ändå redan delar på det mesta. Bloggen kommer att finnas kvar under samma adress men teamet har en gemensam hemsida med adressen www.se-motorsport.se

Den 5e februari så körde vi Hebo-pokalen, som anordnades av Almunge och Rasbo MK. Första start var kl. 17:00 så det var en äkta kvällstävling, vilket skulle bli spännande eftersom det var något helt nytt för mig.

Teamet denhär gången bestog av mig som rattvridare, Conny Rådén som co-driver samt världens bästa Jocke "Brandchefen" Österstrom som transport/servicechef. Grillningen ansvarade Tobbe för, som gjorde lite comeback i skogen denhär gången.

Efter dom vanliga procedurerna innan start så gav vi oss ut på utflykt i skogen.

SS1: Här tappade vi lite tid när jag missade en tvär höger (som vi dessutom blivit varnade för). Som tur var så fick jag ner farten så pass att vi precis touchade snövallen innan vi stannat så det var bara att kasta i backen och ta om för att kunna fortsätta. Liknande misstag upprepades på SS2 och 3 innan jag kom på att man faktiskt inte behöver backa lite på varje sträcka, men annars så gick dom inledande sträckorna ganska skapligt. SS4 och 5 gick mycket bättre, helt utan backningar och vi var bara 5 resp. 11 sekunder efter klubbkamraten Stefan Edlund i sin svarta 940 på dom sista sträckorna. =) 55a totalt av 62 bilar imål och näst sist av 12 bilar i klassen är väl inte så mycket att skryta med, men med tanke på att det var min första mörkertävling och att jag åkt väldigt lite vinter överhuvudtaget så är jag ganska nöjd med dagen. Vi kom imål med hel bil och jag samlade på mig ytterligare lite erfarenhet medan Conny gjorde ett bra jobb med att lotsa och hejja på där det gick.

Nästa tävling blir förmodligen Valö-sprinten i närheten av Östhammar söndag v9, men redan nu på söndag så är det planerat en träningsdag på isen någonstans runt Ekerö...

//Leffe

När det äntligen blev våran tur att starta så gick det riktigt bra, noterna funkade jättebra och jag gjorde så gott det gick för att få ner noterna i backen. Vid några tillfällen så kanske dom kom lite för tidigt, men det kan lika gärna vara så att jag körde för sakta... Vägen till största delen riktigt bra, hård, isig och fin och inte farligt spårig trots det höga startnummret (95) men mot slutet så blev det mera lössnö och djupare spår.

Ca. 2,5km före mål på sträckan så hoppade vi ur spår i utgången på en H4 och jag hann inte få kontroll på eländet på den korta raksträckan som var innan nästa V4, så vi drev för långt ut åt höger och landade uppe på snövallen. Som vanligt när jag åker av så finns det aldrig några gamar som kan hjälpa till, så vi fick vackert kasta in handduken. Visserligen hade vi försökt själva att skotta loss bilen i en halvtimme men det var lönlöst eftersom det var allt för djup snö. Efterbilen stannade till och tog tidkortet och upplyste oss om att det strax skulle komma en bärgare och rensa sträckan, så blev det också och knappt en timme efter avåkningen så kunde vi rulla vidare tillbaka till start/mål för att hämta ut vagnboken och vänta in klubbkamraterna som lyckades åka flera sträckor...

Tack till "Greger" och Matte som skötte servicen (även om vi aldrig kom så långt) och till Conny som gjorde ett bra jobb i högerstolen.

Nästa tävling blir Almunge MK/Rasbo MKs Hebo-pokalen som körs 5e februari, en kvällstävling där första start är 17.00. Även denna gång så är det Conny som ska skrika i intercomen... =)

//Leffe

Denna tävling består teamet av följande filurer:

• Förare: Jag (Leffe) som vanligt
• Co-driver: Conny Rådén, Taxinge MK
• Service- och logistikchef: Jocke "Greger" Österström
• Inhoppande däcktryckskontrollant: Matte (som jag inte vet efternamnet på) från Däckia i Kista

Tävlingsrapport kommer som vanligt någon dag efter tävlingen.

//Leffe

Förhoppningsvis så ska bilen vara i toppskick tills dess, just nu är den i behov av lite allmän översyn samt förstärkning av stolsinfästningen på förarsidan.

Tanken var att vi skulle hinna med att skaffa en ny kaross till i år men tiden har helt enkelt inte räckt till...

//Leffe

Eftersom besiktningen började redan kl7 och första start var 10.00 så åkte jag och "Greger" ner redan på fredagskvällen och sov i bussen inne på serviceplatsen. Det var faktiskt riktigt skönt att vara förhållandevis utvilad när det var dags att köra. Nicke och fancluben kom lagom till frukosten, sen blev det anmälan och besiktning som gick snabbt som blixten.

Sen var det då dags för tävling...

SS1: Gick inte speciellt bra, redan i 3e kurvan lyckades jag sladda ut i gräset och tappa en massa tid. Jag kom även aldeles för långt ut i ett par hårnålar och tappade lite tid där oxå. Våra mycket förenklade noter gjorde nog ingen större nytta heller men det var ju första gången som Nicke satt i en rallybil så vi hade inte förväntat oss nåt annat.

Tiden blev 2:35.21, vilket man inte var speciellt nöjd med men trots allt så var vi ändå inte sist.

SS2: Jag fick inget flyt i körningen denhär gången heller, lyckades sladda ut i gräset på samma ställe igen och skulle väl ta i lite för att försöka köra ikapp lite av tiden vi förlorade där men det resulterade bara i ännu fler småmissar. Den rundan körde jag verkligen som en kratta och missnöjet hörs tydligt i incar-filmen som kommer att censureras rejält innan den läggs upp... Tiden blev 2:36.09 faktiskt fortfarande inte sist i klassen. :)

SS3: Efter att ha fått lite goda råd av Stefan "Teamchefen" Edlund över telefon så satsade vi på att sänka trycket i däcken ganska rejält, vi gick från 1.8 till 1.5 och det märktes skillnad, greppet blev mycket bättre på den extremt leriga slingan. 3e kurvan där jag klantat till det i runda 1 och 2 gick hur fint som helst nu och med lite hjälp av handbromsen så gick hårnålarna lika bra och flytet var tillbaka i körningen. Tyvärr så tappade vi ändå lite tid när jag råkade komma för långt ut i en lite snabbare kurva och hamnade i lösgruset, där drev det inte alls så det var bara att försöka hitta tillbaka till spåret så snabbt som möjligt. Även i målkurvan tappades det någon sekund vid en missad växling men det kändes ändå att det gått fortare än dom andra rundorna. Det bekräftades av resultatlistan där det stog 2:32.11 på sträckan och 7:43.41 totalt. Placeringen blev 10 av 12 i klassen och 80 av 91 totalt.

Tack till "Greger" som ställde upp som transport- och servicegubbe, lika troget som alltid, och tack till Niklas som okuperade högerstolen.

Nu väntar tävlingsuppehåll fram till slutet av januari då vintersäsongen sparkar igång. Under tiden ska det skruvas lite så alla prylar är i toppskick när det ska åkas igen, så håll utkik efter uppdateringar från garaget...

Kartläsare för dagen var Nettan Stenius och servicen bestog av "Greger" Österström (som även skötte transporten) och Tobbe Schill (som gjorde comeback i teamet) samt Kjelle Åman.

Dagen kunde ha börjat bättre, för när vi just lastat av så märkte jag att jag glömt fordonspärmen på verksta´n och utan den så blir det ju ingen tävling. Lyckligtvis så hade just Nettan svängt av vid Arlanda och kunde vända mot Märsta för att hämta pärmen. När väl pärmar och folk var på rätt plats så gick besiktningen utan några större problem och efter en ovanligt kort väntan så var det dags för start.

SS1: Sträckan gick inne på Skepptunas folkracebana och där var det riktigt halt och lerigt, och jättesvårt att hitta nåt fäste. Vi tappade en del tid på att vi blev nervinkade vid två avåkta bilar, men vi kom igenom iallafall utan konstigheter. Tid: 1:36

SS2: Här var vägen mycket bättre än inne på FR-banan, riktigt bra fäste faktiskt och jag tror att det gick ganska fort för att vara mig. Sträckan hade mycket att bjuda på, både riktigt krokiga partier, ett par mindre lyft och några längre raksträckor där man fick upp bra med fart. En riktigt kul sträcka! Vi tappade nog några sekunder vid en nervinkning men tiden blev iallafall 1:41

SS3: Denhär sträckan gick till stor del längs med stängslet norr om bana 1 och 2 på Arlanda, en sträcka som används ganska ofta av Skepptuna och är ökänd för att vägen brukar vara riktigt dålig. Så var det inte denhär gången, visst låg det en del storsten på vägen men annars så var vägen helt ok. Körningen på sträckan gick riktigt bra förutom att jag bromsade på mig i en ganska tvär vänster och gled ner i diket, såklart så stog det ingen publik där som kunde hjälpa oss upp men efter lite trixande så kom vi iallafall upp för egen maskin och kunde fortsätta. Gissningsvis så tappade vi närmare minuten på det missödet. Resten av sträckan gick utan några problem men efter målgång så märkte jag att vi hade punka på VB, visserligen så skulle vi direkt till service nu men eftersom det var en bit asfalt som skulle köras på vägen dit så ville vi inte riskera att förstöra däcket så vi stannade och bytte. Tid på sträckan: 7:23

Service: Vi hade ringt in och förvarnat att vi behövde byta däck för att få 2 lika i bak, så grabbarna stog beredda när vi kom in. Dessutom så var korven färdiggrillad och diverse dricka stog också framdukat så det var bara att hugga in medan vi fick "nya" däck bak. Eftersom det inte är någon tidtagning på transporten på denhär tävlingen så behövde vi aldrig stressa, så vi rullade iväg i lugn och ro när vi kände oss färdiga.

SS4: Lite väntan innan start men på sträckan gick det helt odramatiskt, det stog någon bil på sidan om vägen men inget som hindrade våran framfart och det lika bra som på SS2. Tid: 2:16

SS5: Ytterligare en runda på folkrace-banan. För min del så hade man kunnat hoppa över den sträckan helt och hållet för den är kort, tråkig och snorhal. Men det är ju en bra publiksträcka så det är antagligen därför dom använder den. Denhär rundan kändes det ännu halare, med det kan till viss del ha berott på att däcken vi la på efter punkan inte är dom nyaste. Vi kom iallafall igenom utan konstigheter och fick tiden 1:32 som iallafall var en förbättring mot första rundan.

Tid totalt:14:28 och placering 8 av 10 i VOC och 38 totalt.

Tack till Nettan som hoppade in som kartis och tack till serviceteamet som gjorde ett utmärkt arbete, som vanligt!

Nästa tävling blir om en vecka i Norrköping, det blir den sista tävlingen för i år...

Denhär gången var det Ulrik "Rullrik" Nilsson som hoppade in som co-driver och serviceteamet bestod av Jocke "Greger" Österström och Stefan "Den Bästaste" Edlund.

Besiktningen var snabbt avklarad helt utan påpekanden och efter något kortare väntan mot vad man vant sig vid (st.nr.63 mot förra årets 146) så var det dax att ge sig ut på grusvägarna utanför Örebro.

SS1: Sträckan gick riktigt bra och "Rullrik" klarade notläsningen bättre än utlovat, jag fick nog iallafall 75% av noterna mot utlovade ca 5 noter. =) Tempot var riktigt bra men ett par missar, bla. så parkerade jag tvärs över vägen några kurvor före mål, kostade runt 10 sekunder extra. Tiden på sträckan blev 4:28.4

SS2: Nu börjar vi få riktigt bra flyt både med körning och noter och tempot var bättre än på 1an. Jag gjorde inga större misstag och "Rullrik" fortsatte med att läsa ca 75% av noterna, helt ok eftersom han förvarnat att han var ovan att läsa. Tid 1:50.3

Service: Bilen behövde ingen service, men Stefan gjorde en snabb koll under huven medan besättningen bjöds på nygrillad korv.

SS3: Här flöt det på riktigt bra, nu tror jag att jag fick nästan hela sträckan notad och det känns lättare för varje not som kommer att omvandla det till bilkörning. En lite för ambitiös satsning i ett vägbyte gjorde att jag var påväg att fortsätta ut på en åker, men jag fick stopp på bilen i tid och kunde backa och få bilen i rätt riktning igen. Antagligen så tappades det bara ett par sekunder på det misstaget, men ändå lite irriterande. Tid: 5:21.7

Efter den kortaste transportsträckan (ut från SS3, sväng vänster, framme...) jag varit med om var vi framme vid:

SS4: Denhär sträckan började med en bra bit asfalt, riktigt kurvig och rolig. Efter ett parti med asfalt på en tidigare sträcka så visste jag att Kuhmo-däcken greppade bra, så jag vågade satsa lite extra just där och det känndes som den biten gick riktigt fort. Efteråt fick jag höra av Ulrik att där hade varit det enda stället där han blivit lite åk-rädd... =D Resten av sträckan var på grus och flöt på riktigt bra förutom en stoppsladd i ett vägbyte så jag fick backa igen och lite borttappade noter... Tiden på sträckan blev 5:58.7 och totalt 17:39.1.

Placeringen är jag rikigt nöjd med, 23 av 28 i VOC-c, 39 av 48 totalt i VOC och 117 av 144 i hela startfältet. Kul med lite omväxling mot att vara sist i alla listor man hittar och hade jag inte klantat till det på 3 av 4 sträckor så hade vi hamnat ett antal placeringar till upp från botten... =)

Å slutligen tack till Ulrik som ville hoppa in och gasta i intercomen och till "Greger" och Stefan "Den Bästaste" som skötte servicen.

Nästa tävling blir finalen i C-förarserien i Skepptuna 30okt, då Nettan Stenius är tillbaka i högerstolen.

Sök efter HerrNilssonRally så hittar ni lite incar-filmer.

Än så länge så finns det bara film från dom 2 senaste sprintarna men det kommer att fyllas på med mera...

Kan passa på att nämna att det är dax att tävla igen i helgen. Denhär gången är det Rikspokalen i Örebro med Ulrik Nilsson (inte släkt!) som ska läsa noterna och "Greger" står för servicen. Rapport kommer som vanligt efter tävlingen.

//Leffe

SS1: Sträckan gick ganska bra men bitvis var vägen extremt dålig med djupa spår och stora stenar och vi slog av rejält på tempot för att inte slå sönder nåt under bilen, vi blev oxå nervinkade där klubbkompisen Totte hade åkt av och tyvärr även tappade sina chanser på DM-titeln i år. Noterna funkade riktigt bra även om jag fick kämpa ibland för att hinna med att få in informationen i skallen. "Bengan" tappade bort sig nån gång men kom snabbt in i noterna igen så det störde inte direkt. Tiden blev 10:53.9 och det får man väl vara nöjd med eftersom vi tappade mycket tid där vägen var som sämst och när vi blev nervinkade.

Service: Det var bara besättningen som behövde service denna gången, förutom en snabbkoll under bilen så att allt satt kvar på rätt plats. Grillad korv, kaffe och kaka var det som stog på menyn idag. Helt OK!! =P

SS2: Här var vägen riktigt bra, stor skillnad mot 1an och vi körde på med ganska bra attack. Notläsningen funkade bra och jag börjar känna att jag kan lita på det som rabblas i intercomen. Den enda egentliga missen var att jag körde fel i en chikan som var dåligt notad men det visade sig att dom flesta i klassen gjort samma miss så där tappade vi nog inte så mycket till alla andra. Tid: 8:07.4

SS3: Vi hade blivit varnade att vägen var dålig redan när juniorerna var ute, men det visade sig helt obefogat. I starten var det ganska djupa spår men resten av sträckan var helt ok, ungefär som 2an. Precis som föregående sträckor så var det några längre raksträckor varvat med riktigt kurviga partier och jag tyckte att jag fick ett riktigt bra flyt i körningen. Nu gick det oxå ännu bättre att lyssna på noterna och använda det till nåt vettigt och jag är riktigt nöjd med min första fullföljda notade tävling. Tiden på sista sträckan blev 7:34.4 och totalt 26:35.7 , 55.6 sekunder efter "ärkerivalerna" Lekebjer och sist i klassen.

Kul förresten att serviceteamet hann med att åka ut och kolla på sista sträckan, efter målgång fick vi höra att det sett riktigt bra ut när vi passerat där dom stod. Sånt är bra för självförtroendet... ;)

Som vanligt: Ett stort tack till serviceteamet som denna gång bestod av Micke, "Greger" och gästspelaren Uffe Bjönvad och såklart Ullis som inte kunde vara med på plats men såg till att vi försågs med hembakt kladdkaka!

Tack vare er så kan vi koncentrera oss på själva tävlanadet medan ni sköter allt runt omkring! =)

Tack oxå till Valkyria "Bengan" Edlund som försöker lära mig att åka efter noter, hoppas jag inte är en allt för hopplös elev... ;P

Förra lördagen 11/9, så var det dax för Vallentuna MKs Ramirent-sprinten.

Sträckan var samma som dom brukar köra uppe i Markim, men eftersom jag bara är inne på mitt andra år så var sträckan helt ny för mig. Inledningen på sträckan är väldigt rak och snabb med en mycket kurvigare avslutande halva. Inledningen passade inte mig riktigt eftersom jag har lite svårt att våga hålla i när det går fort men avslutningen kändes bättre. Tiderna var som vanligt långt efter alla andra, men vi bättrade oss iallafall varje gång och fick en hel del erfarenhet.

Tack till Nicke på Din Bärgare som stog för transporten denna helg, och till vårat serviceteam som ordnade med allt ifrån fika med muffins till allmän koll på bilarna.

Nu i helgen var det tävling båda dagarna, dels not-premiär i Eskilstuna MKs EMK-kannan i lördags, och så var det Östra Sprint Cupens final i Almunge.

Vi börjar med lördagen:

Teamet denna dag bestog av mig, Valkyria "Bengan" Edlund som kartis och familjen Friberg i servicen.

Efter en enorm besiktningskö i Eskilstuna så kunde vi tillslut åka vidare till Kungsör där starten var placerad och kunde börja ladda inför själva tävlingen.

SS1 var en kort sträcka på bara 1700m. Pga regnet så var det ganska halt men vi tog det lugnt och koncentrerade oss på att träna noter och tog oss igenom utan några större kriser.

SS2 längre, drygt 5½km. Efter start så var sträckan riktigt gropig och dålig, men det varade bara några hundra meter. Sen blev underlaget riktigt bra och fästet kändes lite bättre än på 1an så vi fick upp ett ganska så anständigt tempo och jag tyckte det kändes bättre och bättre med noterna. Efter målgång på sträckan så blev det dax för första servicen. Då bjöds vi på nybryggt kaffe och hembakta muffins, medan Micke kollade så allt var ok med bilen. Vi fick oxå en rapport om att vi ledde över Kåre och Ola Lekebjer med ca 12sek så humöret blev på topp inför nästa sträcka.

SS3. Denna sträcka låg lite söder om Eskilstuna, nästan nere vid Hälleforsnäs. Nu hade det börjat regna ordentligt och vägarna var riktigt hala igen. Inledningen gick riktigt bra men i en H2 så bromsade jag alldeles för sent och gick rakt fram i kurvan, 2 billängder ut i spenaten. Som tur var så var det mycket folk på platsen så vi var snart uppe på vägen igen och kunde fortsätta. Jag märkte direkt att inte styrningen var som den skulle, åkte man rakt fram så var ratten vriden 1/8 varv åt vänster och släppte man efter så drog bilen iväg åt höger. Men vi tog oss till sträckmålet iallafall och kunde kunde köra undan för en första bedömning av skadorna på bilen. Vi såg direkt att bärarmen och fjäderbenet på höger sida fått mycket stryk och däcket låg emot fjäderbenet. Vi funderade om vi skulle fortsätta eller kasta in handduken och eftersom jag inte har några placeringar att kriga om så tyckte jag att det var bäst att bryta för att inte riskera att köra sönder nåt mer och få lite mera tid till att laga bilen inför söndagen. Så det var bara att ta sig tillbaka till servicen och invänta transport hem. Transporten sköttes för övrigt av Perre Björk som vikarierade för Jocke "Greger" Österström som tyckte det var viktigare att åka och vinna SM i offshore-racing. När allt var lastat och vi var på väg hem så började "Bengan" att jaga delar och lyckades ganska lätt att få tag i allt vi behövde. Innan jag hade hunnit lasta av på verkstan så var delarna redan på väg dit, så det var bara att kasta sig under bilen och börja skruvandet. Efter bara nån halvtimme så dök "Greger" upp med delarna och det var bara att jobba på så hårt man orkade. Strax efter 1 på natten så rullade jag ut och provkörde ett varv runt området, sen blev det tvätt och lastning på trailern. Hela transportekipaget parkerades i verkstan och vi la oss i bussen för lite välbehövd sömn.

Söndag 06:45

Väckarklockan gick igång och det var bara att öppna portarna och köra ut med destination Almunge, via Statoil i Knivsta för att handla frukost.

Transporten till Almunge gick utan några problem och efter besiktningen så kröp jag in i bussen för att hinna med att vila någon halvtimme innan det var dax för start.

Kartläsare för dagen blev Micke Elofsson från Västerås, eftersom Anna valt att hoppa av 12timmar före start, för att åka med en snabbare förare istället...

Åk1: Jag fegade nog lite extra för att jag ville känna så bilen funkade ordentligt och vi låg ganska långt efter Ola och Kåre Lekebjer, som jag brukar fightas med.

Åk2: Jag spann bort ganska mycket tid i starten, men på resten av sträckan gick det rätt så bra och vi knappade in på Ola med ca 4sek.

Åk3: Nu gick starten mycket bättre och vi kom iväg riktigt bra. Körningen kändes bättre än i förra åket men det var svårt att avgöra om det gått fortare eller inte. När tiderna kom upp så visade det sig att det gått 1½sek fortare, men det räckte ändå inte för att gå förbi Ola och Kåre, som dessutom förbättrade sin tid ungefär lika mycket. Hur som helst så är jag ganska nöjd med dagen, speciellt eftersom jag gjorde en ordentlig avåkning på samma sträcka förra året, och bara att komma till start igen efter lördagens avåknig var en liten seger i sig.

Slutligen vill jag tacka alla som på olika sätt hjälpt till under helgen, Familjen Friberg som skötte servicen i E-tuna, Valkyria "Bengan" Edlund som skötte notläsning och jagade delar, Jocke "Greger" Österström som hjälpte till med skruvandet på lördag-natten och servicen i Almunge, fanklubben Nicke och Jehnie och såklart alla ni som letade i sina garage för att hitta delar åt oss. Utan alla er så skulle det inte ha funkat. TACK!!

Samling som vanligt vid veksta'n i Märsta kl7. När jag kom dit strax efter halv7 för att hinna skriva ut lite papper inför tävlingen så stod redan Anna och väntade, snacka om att vara åk-sugen... ;P

Full fart mot Rasbo för anmälan och besiktning, som gick problemfritt som vanligt. När vi kom fram till serviceplatsen så var redan Stefan Eklund på plats och hade reserverat en ruta åt oss så alla från klubben kunde stå tillsammans, så det var bara att parkera och rulla ut pressen. :)

Mastervarv och förarmöte, sen var det bara att vänta, som vanligt...

Åk 1: Det gick ganska bra men sakta. Gjorde väl inga direkta misstag men jag fegade en hel del och bromsade alldeles för tidigt på många ställen. 2:32.10 blev tiden, ca. 5sek bakom Bröderna Lekebjer och inte ens sist i klassen.

Åk2: Vi gick ut med förhoppningen att iallafall komma lite närmare klubbkamraterna Lekebjer. Nu hade vi ju kört sträckan en gång innan så då borde det ju gå att öka tempot lite. Ute på sträckan gick det jättebra även om jag fortfarande fegar och bromsar för tidigt och vi var riktigt nöjda utan att ha sett tiden. (Eftersom det kan finnas barn som läser här så kan jag tyvärr inte citera Annas kommentar när vi rullade över mållinjen, men hon använde nog alla "kraftuttryck" som finns för att beskriva vilken skillnad det var mot första rundan... =) )

Tiden blev 2:26.50 och vi hade minskat avståndet till Ola och Kåre till bara drygt en sekund, så humöret blev ju ännu mera på topp!

Åk3: Nu hade vi bestämt oss: Vi ska gå förbi Ola och Kåre!! Sträckan var fortfarande riktigt bra, förutom startgroparna som alltid blir, och jag tog i så mycket jag vågade. Samtidigt så skällde Anna på mig när jag fegade eller hade blicken för nära bilen, så jag vågade ju inte nåt annat än att göra mitt bästa... ;P När vi kom i mål så kändes det att det gått fortare än 2a rundan, men vi visste ju inte hur mycket, så det blev en ganska otålig väntan innan resultaten kom upp på tavlan. 2:22.70 blev våran tid, och det var vi riktigt nöjda med. Det var ju ändå en förbättring med ca 9½sek från första rundan. Tyvärr så hade Ola och Kåre förbättrat sig nästan exakt lika mycket från 2a rundan, så vi fick se oss besegrade med 9 tiondelar... :(

Nu har vi ju absolut ingenting med topp-placeringarna att göra eftersom snabbaste C-förare var ytterligare 10sek snabbare än oss, men kan vi slåss om någon placering upp från botten så är det ju jättekul!

Tack till Anna som visar vägen, jagar på och skäller där det behövs och såklart ett jättetack till Stefan Edlund som ännu än gång lånade ut sitt transport-ekipage! =D

Nästa gång åker vi i Vallentuna, 11 september om vi inte blir bortgallrade...